Les voitures les moins chères en entretien

Choisir votre prochaine voiture peut vite devenir un casse-tête. Modèle, carburant, neuf ou occasion… bref pas toujours évident de faire un choix. Parmi les critères à prendre en compte, avez-vous penser à celui de l’entretien ? Les coûts d’entretien sont différents d’une marque à une autre.

Pour nous aider dans la rédaction de cet article : L’Argus et IdGarages.

Quelle est la méthode employée par L’Argus pour ce baromètre des voitures les moins chères en entretien ?


Argus compile chaque année un baromètre qui indique les marques de voitures les moins chères et les plus chères à entretenir. Les coûts horaires moyens sont indiqués par marque, donnant une idée des coûts de réparation de chaque constructeur. Ce baromètre est calculé sur la base des coûts horaires de trois niveaux de service :

  • entretien courant (ex. changement de filtre, changement de pneus ou vidange d’huile, ex. changement de petites pièces)
  • opérations complexes (ex. changement de courroie de distribution)
  • opérations de haute technologie

Les marques de voitures les moins chères en entretien

Au sommet de la pyramide : les marques françaises !

Les constructeurs nationaux sont les plus économiques. Et les meilleurs dans ce domaine sont Renault et Dacia, acteurs incontournables du marché automobile français.

Leur coût salarial horaire moyen est de 77 euros en 2019, contre 90 euros sur le marché. Leurs concurrents Peugeot et Citroën ont un prix moyen de 79 euros, ce qui est légèrement supérieur à Dacia et Renault. C’est globalement ce coût de la main d’œuvre qui fera la différence. C’est une moyenne et selon la région ou le concessionnaire où vous vous rendez, les tarifs peuvent hélas varier.

Ces chiffres ne sont donc qu’indicatifs. Dacia est le champion des low cost, proposant des véhicules bon marché éprouvés tels que Dacia Sandero, Logan ou Dacia Duster. En plus d’offrir les coûts d’entretien les plus bas du marché.

Opel, Fiat, Ford, Suzuki, Honda, Seat, Toyota et Kia ont un taux horaire de 90 et 100 euros.


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© OLIVIER MARTIN GAMBIER

Une tendance à la hausse

Malgré tout, la tendance à la hausse se poursuit inexorablement : + 2 € chez Renault-Dacia, Citroën ou Peugeot, + 4 € chez DS, +5 € chez Fiat ou Jeep, voire +7 € chez Hyundai. Chez Smart et Mercedes, l’augmentation est de + 31€ et +28 € par rapport à 2019 ! 

« Pour les prestations principalement basées sur la main-d’œuvre, les prix sont restés stables par rapport à 2021 (parallélisme du train avant ou décalaminage). Pour celles nécessitant également des pièces, les garagistes ont proposé à leurs clients des solutions visant à amortir les hausses : augmentation des remises (+ 5 % en moyenne par rapport à 2021) ou utilisation de pièces de marque distributeur (+ 22 % sur la révision ; + 56,5 % pour le freinage ; + 14 % pour les amortisseurs). De même, des efforts ont été faits pour ajuster les forfaits et éviter des hausses trop importantes. Ainsi, la révision générale augmente de 3,5 % malgré la forte inflation de l’huile (+ 16 %) »

Jonathan Bloch, directeur général de la plate-forme IdGarages

Les marques automobiles les plus chères

Les frais de réparation sont nettement plus élevés chez les marques de luxe ou premium. En toute logique, plus votre voiture est chère à l’achat, plus elle coûte cher à entretenir. Cependant, c’est aussi synonyme d’une grande fiabilité.

Selon le baromètre fourni par l’Argus, chez Mercedes le coût horaire moyen d’entretien est de 108 euros, soit bien au-dessus de la moyenne du marché de 90 euros. Pour les conducteurs Audi, la facture commence à grimper fortement, puisqu’ils doivent débourser en moyenne 117 euros de l’heure. BMW est également chère, en moyenne 122 euros.

Parmi les constructeurs les plus chers, on retrouve Jaguar et Alpine avec une moyenne de 126 euros et Porsche avec 127 euros.

Le coût de l’entretien peut également varier selon les régions.

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